Selecció i instal·lació d'un forn de gasoil per escalfar un cotxe

Hi ha moltes maneres diferents d'escalfar un vaixell.La calefacció d'aire forçat, la calefacció d'aigua i les estufes de gasoil són les més habituals.Les opcions d'aire forçat són les més populars perquè són molt fàcils d'utilitzar, ocupen poc espai, proporcionen una agradable circulació d'aire calent i són efectives contra la humitat.Un escalfador d'aigua funciona de manera similar, es pot connectar al sistema de refrigeració del motor i subministrar aire a través d'un o més escalfadors d'aire.
Com ja hem vist, els avantatges del forn són que és autònom, senzill i fiable.Això fa que sigui una bona opció per viatjar.Alguns models tenen una serpentina que permet gaudir de tots els beneficis de l'aigua calenta.
La ubicació del forn és de gran importància.L'ideal és que trieu una posició central més baixa, sobretot si teniu previst utilitzar-la mentre nedeu.També requereix espai obert per a una entrada d'aire òptima, normalment a la cabina de l'embarcació.
Finalment, la xemeneia ha de ser prou llarga per garantir una bona ventilació.Si es requereixen corbes, es permet un angle màxim de 45°.A l'Arthur, la placa es trobava exactament al centre de gravetat del vaixell.Per optimitzar la ventilació, és útil, si és possible, proporcionar una extensió aïllada de la xemeneia externa sota la xemeneia.
La zona més calenta és la part superior de l'estufa i la seva xemeneia.Sempre que sigui possible, s'han d'utilitzar inserts d'alumini o d'acer inoxidable per absorbir i distribuir la calor, units a l'aïllament.
És important recordar que la radiació és important en tota la longitud de la xemeneia interior.Per aquest motiu, també és beneficiós permetre que el sostre es difongui.
L'estufa s'ha de connectar a un dipòsit d'expansió situat a sobre del carburador.També podeu utilitzar una petita bomba d'alimentació, però això farà que la instal·lació depengui de l'electricitat del vaixell.Si té bobines, hauràs d'explorar les vies navegables.Per no afegir una bomba de circulació d'ACS, la bateria ha d'estar més baixa que els consumidors (radiadors, dipòsit Euro ACS).
El regulador de pressió de gas, situat a la xemeneia, està format per amortidors i els seus contrapesos per millorar i estabilitzar la combustió.
Finalment, la instal·lació d'un intercanviador de calor optimitza el funcionament de l'estufa, ja que la xemeneia s'escalfa molt ràpidament.