L'escalfador de combustible del cotxe, també conegut com a sistema de calefacció d'aparcament, és un sistema de calefacció auxiliar independent del vehicle que es pot utilitzar després d'apagar el motor o per proporcionar calefacció auxiliar durant la conducció.Generalment es divideix en dos tipus: sistema de calefacció d'aigua i sistema de calefacció d'aire.Segons el tipus de combustible, es pot dividir en sistema de calefacció de gasolina i sistema de calefacció dièsel.Els camions grans, la maquinària de construcció, etc. utilitzen majoritàriament un sistema de calefacció de gas dièsel, mentre que els cotxes familiars utilitzen majoritàriament un sistema de calefacció d'aigua de gasolina.
El principi de funcionament del sistema de calefacció d'aparcament és extreure una petita quantitat de combustible del dipòsit de combustible a la cambra de combustió de l'escalfador d'aparcament.Aleshores, el combustible es crema a la cambra de combustió per generar calor, escalfant el refrigerant del motor o l'aire.Aleshores, la calor es dissipa a la cabina a través del radiador d'aire calent i, al mateix temps, també s'escalfa el motor.Durant aquest procés, es consumirà la potència de la bateria i una certa quantitat de combustible.Depenent de la mida de l'escalfador, la quantitat de combustible necessària per a una calefacció varia de 0,2 litres a 0,3 litres.
El sistema de calefacció d'aparcament consisteix principalment en el sistema de subministrament d'admissió, el sistema de subministrament de combustible, el sistema d'encesa, el sistema de refrigeració i el sistema de control.El seu procés de treball es pot dividir en cinc passos: etapa d'admissió, etapa d'injecció de combustible, etapa de mescla, etapa d'encesa i combustió i etapa d'intercanvi de calor.
Després d'encendre l'interruptor, l'escalfador funciona segons els passos següents:
1. La bomba d'aigua centrífuga comença el bombeig i el funcionament de prova per comprovar si el circuit d'aigua és normal;
2. Després que la via fluvial sigui normal, el motor del ventilador gira per bufar aire a la canonada d'admissió i la bomba d'oli de dosificació bombeja l'oli a la cambra de combustió a través del tub d'entrada;
3. Encendre el tap d'encesa;
4. Després d'encendre-se a la capçalera de la cambra de combustió, el foc crema completament a la cua i esgota els gasos d'escapament a través del tub d'escapament:
5. El sensor de flama pot detectar si l'encesa s'encén en funció de la temperatura d'escapament.Si s'encén, la bugia estarà tancada;
6. L'aigua absorbeix calor a través d'un intercanviador de calor i la fa circular al dipòsit d'aigua del motor:
7. El sensor de temperatura de l'aigua detecta la temperatura de l'efluent i, si arriba a la temperatura establerta, tancarà o baixarà el nivell de combustió:
8. El controlador d'aire pot controlar l'entrada d'aire de combustió per garantir l'eficiència de la combustió;
9. El motor del ventilador pot controlar la velocitat de l'aire entrant;
10. El sensor de protecció contra sobreescalfament pot apagar automàticament l'escalfador quan no hi ha aigua o el circuit d'aigua està bloquejat i la temperatura supera els 108 graus.
A causa de l'excel·lent efecte de calefacció, l'ús segur i còmode i el control remot del sistema de calefacció d'aparcament, el cotxe es pot preescalfar amb antelació a l'hivern fred, millorant considerablement la comoditat del cotxe.Per tant, s'ha fet una configuració estàndard en alguns models de gamma alta, mentre que en algunes zones d'altitud, moltes persones l'instal·len ells mateixos, especialment en camions i vehicles recreatius utilitzats al nord, que s'instal·len majoritàriament.
Hora de publicació: 08-12-2023